Accidentologie

Les comparaisons effectuées sur le nombre des tués prennent en compte le changement de
définition intervenu depuis le 1er janvier 2005 (décompte à 30 jours au lieu de 6 jours précédemment). Ainsi, les chiffres antérieurs au 1er janvier 2005, qui servent de référence, sont majorés de 5,7%, conformément au principe appliqué par l'observatoire national interministériel de sécurité routière.

Situation consolidée du mois de mars 2005

1) Analyse de l'accidentalité en mars 2005

• nombre d'accidents : 1 852, soit - 53 -2,78%
• nombre de tués : 274, soit +14 +5,38%
• nombre de blessés : 2 514, soit -38 -1,49%

Le nombre des accidents survenus sur autoroutes augmente de 30,10% tandis qu'il baisse sensiblement sur les routes nationales et routes départementales (respectivement -7,4% et -4,9%).

Géographiquement, 40 groupements constatent une augmentation du nombre des tués et 34 enregistrent une baisse. La situation est inchangée dans les autres. Les évolutions enregistrées dans les départements vont de -10 tués à +8 tués.

L'analyse de l'accidentalité par catégorie de véhicules fait ressortir une stagnation du nombre des poids lourds impliqués, une hausse pour les motocyclettes (+16,8%) et une baisse dans les autres familles de véhicules (-2,13 % de VL et -11,67% de cyclomoteurs). Paradoxalement, le nombre de tués par catégorie de
véhicules évolue en sens inverse : -18% pour les motocyclistes (-7 morts), +6% pour les VL (+11 morts) et  +40% pour les cyclomotoristes (+4 morts).

S'agissant des causes principales d'accidents, la vitesse excessive représente la même proportion qu'en
mars 2004 (35%), tandis que la conduite en état d'ébriété ressort davantage (10,5% contre 8,8%).

2) Analyse de l'activité en mars 2005

En mars 2005, les militaires de la gendarmerie ont fortement renforcé leur présence sur le réseau routier (+14,28% d'activité sécurité routière).

Le taux d'activité missionnelle est passé de 13,49% (mars 2004) à 14,85% (mars 2005). Les EDSR ont consacré plus de 526 000 heures gendarmes à la mission sécurité routière sur un total de près de 931 000 heures, mais ce sont les brigades territoriales qui ont enregistré la plus forte hausse de leur activité (+24,4%).

celles au stationnement) est stable (+0,67%). Toutefois, les infractions constatées sont toujours plus nombreuses pour la vitesse excessive hors contrôle automatisé (+7,49%), la conduite sous l'influence de l'alcool (+14,85%), le défaut de port du casque (+7,76%) et l'usage de stupéfiants au volant.
Enfin, l'activité de prévention a augmenté de 5,34% par rapport à mars 2004.